起重机车轮锻模的损坏形式

2018-04-12 15:56:40 永鑫生 26

       锻模的工作条件十分恶劣,工作时承受巨大的压力和冲击力,模膛表面受到金属的高速流动,模具在400~500℃的高温状态下工作时受锻造加热和冷却,并交替进行,使模具温度忽高、忽低反复交变。因此,锻模很容易损坏。

       起重机车轮锻模的常见损坏方式有四种:热疲劳裂纹、机械疲劳裂纹、磨损和塑性变形。

       热疲劳裂纹 

       由于模具受到反复加热和冷却,引起温度急剧变化,使锻模表面受到拉、压应力的作用,从而发生网状裂纹即龟裂。在发生龟裂后,坯料的金属将会象楔子一样压入裂纹之内,使裂纹进一步扩展,导致锻模开裂。

锻模的损坏形式

       机械疲劳裂纹

       该裂纹是由于模具受到巨大的、反复交变的应力作用而造成的。这种裂纹常发生在模膛内应力集中的圆角、沟槽等部位,并且,在锻模的固定部分的燕尾和肩部的转角处也易于发生。

       磨损

       金属在模膛内高速流动与模膛表面发生强烈的摩擦而产生磨损。磨损的大小受到模膛表面的粗糙度的好坏、润滑条件和模膛内的氧化皮清除等因素的影响,特别是在飞边槽桥部,金属流动最快,且磨损最大。而采用压入法充满模膛,其磨损要比用镦粗法充满的大。

车轮锻件.jpg

       塑性变形 

       由于锻模在高温下发生软化,同时又受到巨大的工作压力,使应力超过锻模材料的屈服点而造成塑性变形。最易发生塑性变形部位是在模膛内的圆角处凸出部分和飞边槽桥部等。

       热疲劳裂纹和机械疲劳裂纹会造成模具或模膛等部位的破裂,磨损和塑性变形容易造成模膛尺寸的变化,迫使锻不出合格的起重机车轮锻件,而只能将锻模报废。