起重机车轮锻件在锻造完,需要： 1.正火去起重机车轮内应力； 2.机加工； 3.调质处理提高车轮锻件内部晶粒度更细化； 4.淬火提高起重机车轮轮沿硬度,使之耐磨长久；...

轨道车轮是车轮锻件分类的一种，主要使用于起重机械、运输机械、矿山机械等，矿山机械使用最多，之前主要以铸造的多一点，现在为提高机械性能，逐渐改用锻件，锻件可以提高整体车轮的机械性能和使用寿命。...

一般以车轮轮缘的磨损量大小来判断啃轨的严重程度较为客观，轮缘的磨损量大于1mm为较严重的啃轨，必须修理。...

目前起重机行走机构大车主要采用双轮缘车轮，对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁，往往还加装水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触，歪斜力由水平轮来忍受,使行走机构车轮轮缘的磨损减轻。小车车轮已广泛采用单轮缘车轮（轮缘在起...

对于车轮锻件的质量检验所采用的无损检测方法一般有：磁粉检验法MT、渗透检验法PT、涡流检验法ET、超声波检验法UT等。...

坯料锻前加热是整个锻造过程中一个不可缺少的重要环节，对提高锻造生产率，保证火车轮锻件质量，以及节约能源消耗和降低产品成本等都有直接的影响。 台车轮锻件加热的目的是提高金属的塑性，降低金属变形抗力，使之易于成形，并获得良好的锻后组织和力学性能。...

车轮锻件回火时冷却速度的控制很重要，主要考虑的因素是车轮锻件回火后的残余应力，回火后冷却速度的大小直接影响残余应力值。...

火车车轮的锻造，是一个从材料选择、模具设计制造、到前期预成形、成形、再到后期压弯和冲孔的连续性工序系统。由于金属在各工艺阶段会发生相应的物理和化学变化，因此常常会出现诸如填充不充分和偏心等缺陷，导致产品质量不能达到预期要求，严重者产生废品。从加工流程优化、数值...