锻造产品

我们专业生产车轮锻件30年,更专业才更有保障!

关于永鑫生

山西永鑫生锻造有限公司秉承品质保障,服务至上的理念,坚持用好态度做好锻件。
从源头开始,用严谨的生产工艺,严苛的检测流程,为用户的每一件产品把控好每一个环节,产品质量和服务赢得了国内外客户的信赖。

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山西永鑫生重工股份有限公司


本公司位于山西省忻州市定襄县师家湾工业区,是一家专业锻造加工生产锻件的企业。专业生产车轮锻件、环形锻件、轴类锻件、筒体锻件、齿轮锻件、不锈钢锻件、大型法兰等各类金属制品的企业。

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火车车轮的检修内容有哪些?

  1、火车轮锻件踏面磨耗的检修  通常火车轮标准直径为860mm,轮径磨耗限度为790mm。轮缘高度检查,使用轮缘尺检查轮缘高度。轮缘最大高度为33mm。轮缘厚度检查,使用轮缘尺检查轮缘厚度。轮缘最小厚度为26mm。车轮直径之差:同一车轮≤0.5mm,同一轮对≤1mm,同一转向架≤4mm,同一车辆≤10mm,车辆间≤40mm;利用轮径尺测量,测量点为轮辋内侧面向外70mm处,

072022.08
火车轮轨参数对车轮踏面的关系

随着高速铁路的发展,高速列车动力学问题日益突出。火车轮锻件踏面外形是影响高速列车动力学性能的重要因素,国内CRH系列高速列车分别采用了LMA、XP55和S1002CN等踏面。

302022.07
火车轮残余应力测试方法有哪些?

       火车轮锻件是机车关键部件之一,具有很高的安全性要求,为了确保车轮的可靠,经热处理和机加工后,每个车轮踏面表面的圆周残余应力及踏面下残余应力为0的深度都应控制在一定的范围之内。       火车轮锻件残余应力的测试方法很多,一类是物理方法,主要有 X 射线法、超声波法和磁性应变法等,它们的共同点是测试时不会

192022.07
火车和地铁的车轮有何区别?

       火车和地铁的车轮本质上没有什么区别,只是直径大小不一样。锻造车轮锻件是利用锻压机械对金属毛坯使其产生塑性变形,并使其获得一定的机械性能和形状。锻造车轮在锻造过程中,通过锻压能金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化组织结构,同时保持完整的金属流线。所以锻造车轮的机械性能大大优于同等材料的铸造车轮。      &n

062022.07
车轮锻件余热热处理怎样的工艺方法更有效?

       锻造行业是能源消耗大户,而锻件热处理又是锻件生产中能源消耗大户,约占整个锻件生产总能耗的30%-35%。我国每吨模锻件的能耗约为1.0t标煤,与国外工业发达国家相比,存在很大差距,例如日本每吨模锻件的能耗约为0.515t标煤。锻件能耗约占锻件成本的8%-10%,降低能耗不仅可以降低锻件生产成本,提高企业经济效益,而且能源问题又是关系到一个国家能

272022.06
如何选购车轮锻件,需注意哪些事项?

车轮锻件常用于起重机、火车、港机、推焦机、矿山、冶金等领域,是经过锻造加工而成,形状成车轮。通常是在轨道上行走。车轮锻件产品随着工业的发展,质量品质要求也越来越高。选择车轮锻件的考虑因素很多,但基本的是以下几点:质量、品质、服务、价格、使用人数、售后服务等等。定制车轮锻件之前,还是有必要先了解一下车轮锻件产品。目前主要有这几种:驱动轮、被动轮、主动轮、从动轮、单边轮、双边轮、等多种类型叫法。想要选

172022.06
如何选购车轮锻件,需注意哪些事项?

车轮锻件常用于起重机、火车、港机、推焦机、矿山、冶金等领域,是经过锻造加工而成,形状成车轮。通常是在轨道上行走。车轮锻件产品随着工业的发展,质量品质要求也越来越高。选择车轮锻件的考虑因素很多,但基本的是以下几点:质量、品质、服务、价格、使用人数、售后服务等等。定制车轮锻件之前,还是有必要先了解一下车轮锻件产品。目前主要有这几种:驱动轮、被动轮、主动轮、从动轮、单边轮、双边轮、等多种类型叫法。想要选

172022.06
车轮锻件是如何生产的?

       现代加工单位对于机械设备的应用给予了高度重视,而车轮锻件近年来这种零件的需求量开始不断提升。车轮产品在制作时,由于制作成本、加工技术和设备方面存在局限性,所以大多都采用铸造、铸锻等加工方法来制作车轮,制作质量无法达到理想的标准。对于现在环保新形势下的要求,铸造车轮将逐渐被锻造车轮替代,但是随着生产技术不断发展进步,现在车轮锻件产品在制作工艺方面

062022.06