起重机车轮锻件裂纹

2017-12-12 17:14:43 永鑫生锻造 40

       在起重机车轮锻件锻造中,由于种种原经常容易产生锻造裂纹。

       钢锭缺陷引起的锻造裂纹。大部分钢锭缺陷,锻造时都可能造成开裂,这是因为该钢锭凝固时结晶温度范围窄,线收缩系数大。内外温差大,轴心拉应力大,沿枝晶开裂,形成钢锭袖心晶间裂纹,裂纹在锻造时进一步扩展而成主袖锻件中心裂纹。该缺陷可通过下列措施予以消除:提高冶炼钢水纯净度;铸锭缓慢冷却,减少热应力;采用良好的发热剂与保温帽,增大补缩能力;采用中心压实锻造工艺。

车轮锻件

       异相(第二相)引起的锻造裂纹。钢中第二相的力学性能往往和金属基体有很大的差别,因而在变形流动时会引起附加应力导致整体工艺塑性下降,一旦局部应力超过异相与基体间结合力时,则发生分离形成孔洞。例如钢中的氧化物、氮化物、碳化物、硼化物、硫化物、硅酸盐等等。假如这些相呈密集、链状分布,尤其在沿晶界结合力薄弱处存在,高温锻压就会开裂。

       钢中有害杂质沿晶界析出引起的锻造裂纹。钢中的硫常以FeS形式沿晶界析出,在1200℃锻造温度下,晶界上FeS将发生熔化,并以液态薄膜形式包围晶粒,破坏晶粒间的结合而产生热脆,轻微锻击就会开裂。钢中含铜在过氧化性气氛中加热时,由于选择性氧化,表层会形成富铜区,当超过铜在奥氏体中溶解度时,铜则以液态薄膜形式分布于晶界,形成铜脆,不能锻造成形。如果钢中还存在有锡、锑还会严重降低铜在起重机车轮锻件中的溶解度,加剧这种脆化倾向。