锻造起重机车轮锻件时塑性成形中的摩擦特点

2018-01-11 17:24:54 永鑫生锻造 31

       锻造起重机车轮锻件时塑性成形中的摩擦特点有三大点。

       一、压力高

       塑性成形中的摩擦不同于机械传动过程中的摩擦,它是一种高压下的摩擦。随受重载荷的轴承,工作时所受的压力仅为20~40MPa,而塑性成形时与工具接触的表面所受的压力高达1000~2000MPa。

       二、温度高

       锻造塑性变形过程一般是在高温下进行的。在高温下金属的组织和性能均发生变化,表面生成的氧化皮对塑性变形中摩擦和润滑带来很大影响。如在热变形中表面生成的氧化皮一般比变形金属软,在摩擦表面上它能起到一定的润滑作用:当氧化皮插入变形金属中,则会造成金属表面质量的恶化。在冷变形和温变形时,在摩擦表面生成的氧化皮往往比变形和温变形时,在摩擦表面生成的氧化皮往往比变形金属硬,这时,如果氧化皮脱落在工具和金属表面上,就会使摩擦加剧。

车轮锻件

       三、伴有新金属表面产生

       一般塑性变形过程都要产生40%~50%的新金属表面,挤压时新生的金属表面所占比例较上述数字要大。新生表面不但增加了实际的接触面积,而且使表面原有的氧化膜被破坏,使工具与材料的实际接触面增大,同时增大了分子间的吸附作用,摩擦力也相应的变大。工具与新表面的相对滑动,还易产生“犁沟”现象。如果润滑跟不上,锻造起重机车轮锻件时也易产生金属的转移、粘着等现象,其结果使工件的表面质量恶化。